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體外預應力加固橋梁的的優勢

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  體外預應力加固是一種從內因視點對橋梁進行加固的辦法,這種辦法在橋梁加固中非常有效。當運用體外預應力加固高速公路橋梁時,加固的原理是運用張拉預應力筋來產生內力,這實質上是運用拉伸預應力筋來承當橋梁結構截面的強度。

  與粘接外物加固結構的辦法比較,運用體外預應力加固橋梁,梁自身的重量添加較少,還將顯著進步橋梁的承載才能,進步橋梁的抗裂性和承載才能,并且不會對橋墩或根底產生太大影響。別的,體外預應力加固法的運用不會影響公路橋梁的通行,能節省保護本錢。因而,體外預應力在公路橋梁加固中具有廣泛的運用。

  在橋梁加固中運用體外預應力技能的優勢如下:

  1)當運用體外預應力技能加固時,只需將鋼筋束連接到快速旋轉和錨固的梁上,這將減少預應力鋼筋束的沖突并進步其運用作用。

  2)由于體外預應力筋在構件的橫截面之外,因而更易于保護或更換電纜,并能夠減小腹板的厚度,這有利于在施工進程中添加新橋的跨越才能。

  3)體外預應力力筋在施工時裝置在聚乙烯管中,施工進程更簡單,防銹作用更好,質量檢查更方便。

  4)假如公路橋梁是選用節段預制的方式建造施工,那么對預制好的節段施工時,假如選用體外預應力技能進行連接,施工進度將會更快。

  體外預應力技能加固方案、流程和施工要點:

西安橋梁加固

  1、清潔加固梁板板底

  橋梁板底部的受力情況嚴重降低,并且在其外表會呈現降解的混凝土,需求對其進行整理以避免其影響其他混凝土?;炷林械匿摻羁赡軙蚋g、脫落而暴露在外面,這些生銹的鋼筋有必要除銹處理,處理完結后用環氧砂漿修補。當裂縫寬度大于0.15mm時,有必要通過灌漿處理。選擇優質A級性能好的環氧灌封膠。當裂紋寬度小于0.15mm時,就只需求密封外表。

  2、錨固鋼筋

  首要,沿彎曲構件的端部方向植入鋼板錨定。然后,依據錨定鋼板的尺度,在一根梁的結尾布置螺栓。錨固時需求開槽。需求在一定距離處打開一個插槽。槽的數量和距離應依據所用鋼絲繩的數量確認。將兩種不同類型的錨別離焊接在錨鋼板上。

  3、鋼絲繩切開

  需求依據預應力鋼絲繩的增長率確認鋼絲繩的下料量。鋼絲繩的裝置辦法是選用揉捏式錨固頭,然后選用雙層辦法在錨固端之間設置。

  通過以上分析,在公路橋梁加固中最合適運用外部預應力技能。通過對其加固作用的測試,發現加固后的橋面板的強度和剛度大大進步,能夠處于柔性工作狀況,具有一定的安全儲備。公路橋梁加固的辦法有許多。每種加固辦法都有其自身的缺陷和長處。有必要依據項目自身綜合考慮哪種加固辦法能夠達到最佳加固作用。

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